正確使用熱電偶補償導線，需要了解熱電偶工作原理和補償導線工作原理，更要有強烈責任感和認真踏實的工作態度，這樣才能保證熱電偶準確。熱電偶補償導線在一定溫度范圍內（包括常溫）具有與所匹配的熱電偶的熱電動勢的標稱值相同的一對帶有絕緣層的導線，用他們連接熱電偶與測量裝置，以補償他們與熱電偶連接處的溫度變化所產生的誤差。如何正確選擇和使用熱電偶補償導線至關重要，你真的會使用熱電偶補償導線嗎？以下是熱電偶補償導線的九大使用誤區，你中招了嗎？
一、長距離使用熱電偶補償導線，因信號衰減和干擾引入測量誤差
熱電偶測溫時產生的電勢值為mV信號，因補償導線用長度增加出現信號衰減和現場磁電干擾耦合，使儀表或DCS系統溫度顯示值波動。
處理方法：
1、需要長距離敷設補償導線，補償導線線徑應不低于Φ1.5mm2，減少mV信號衰減。
2、選用屏蔽型補償導線，并將屏蔽層按規范接地（須***讓屏蔽層在補償導線一端接地，接地并入儀表信號接地網，禁止將接地并入工廠電氣接地網），避免因屏蔽層接地不正確而引入測量誤差。
3、使用溫度變送器，將就地熱電偶信號轉換為4-20mA信號傳輸，提高信號抗干擾能力。
二、熱電偶與補償導線連接點溫度超過規定的使用范圍
普通熱電偶補償導線使用溫度在0-100℃；耐高溫補償導線使用溫度在0-200℃。比如R型熱電偶補償導線Rc和S型熱電偶補償導線Sc均為補償型補償導線，在各類補償導線中準確度zui低，在0-60℃環境中使用誤差較小，在0-150℃環境中使用有較大負誤差。
正確方法：一般補償型熱電偶補償導線使用環境溫度不超過100℃，高溫型熱電偶補償導線使用可達200℃
三、使用普通電線做熱電偶信號線，未使用補償導線
根據熱電偶測溫原理可知，熱電偶回路的熱電勢與測量溫度和熱電偶參考端溫度有關，安裝在使用現場的熱電偶參考端溫度（指熱電偶接線盒處溫度）隨環境溫度變化而變化，不能恒定。在熱電偶參考端溫度波動情況下，使用補償導線將參考端延長到溫度較穩定的環境或遠離熱源的環境來補償熱電偶參考端溫度變化所產生的誤差。
普通電線能傳送熱電偶測溫時產生的mV信號，但不能補償將熱電偶參考端溫度延長到儀表控制室，從而導致熱電偶測溫系統出現溫度補償不準確。
正確方法：熱電偶信號傳送須***使用熱電偶補償導線，禁止用電纜替代補償導線。
四、熱電偶選配熱電偶溫度變送器后，不需要補償導線？
熱電偶溫度變送器通常安裝在熱電偶接線盒內和控制柜內，這是兩種不同結構的溫度變送器：
1、溫度變送器安裝在熱電偶接線盒內構成一體化熱電偶溫度變送器，熱電偶偶絲直接接到溫度變送器輸入端上，輸出為二線制4-20mA信號,變送器與顯示儀表或DCS系統直接用雙絞線或兩芯屏蔽電纜連接，不使用熱電偶補償導線。
2、如果溫度變送器安裝在控制柜內，熱電偶與溫度變送器之間連接須***使用補償導線，變送器與顯示儀表或DCS系統直接用雙絞線或兩芯屏蔽電纜連接，不使用熱電偶補償導線。
正確方法：熱電偶溫度變送是否使用補償導線須***按實際應用來確定。
五、不同分度號熱電偶和熱電偶補償導線混用，引入測量誤差
某單位使用S型熱電偶測量爐膛溫度，工作人員知道熱電偶須***使用補償導線，便用庫存K型熱電偶補償導線將鉑銠10-鉑熱電偶信號連接到顯示儀表，使用中發現實際爐溫與測量值偏差很大，將補償導線更換更換為SC后測溫恢復正常。
六、熱電偶補償導線中間有接頭，接頭處接觸不良
在熱電偶補償導線生產過程中單位長度內接頭數量對于生產商而言有相關質量標準約束，生產商會做相應處理。在長距離敷設補償導線中長度不夠需要接線，常見施工人員將補償導線接頭處擰在一起做絕緣處理后就投入使用，使用一段時間后出現測量不準，誤差增加。
正確方法：如需要延長補償導線長度，應將同型號補償導線相同極性線相連接，連接牢固可靠并進行焊接，做絕緣處理后投入使用。
七、 熱電偶補償導線絕緣層破損
在熱電偶接線和安裝使用過程中，偶爾會出現熱電偶接線盒出線口處和補償導線其他部位絕緣層磨損，故障現象表現為顯示儀表或DCS系統溫度顯示值一般偏小。
正確方法：尋找補償導線絕緣層破損點，重新進行絕緣處理，恢復儀表正常顯示值。
熱電偶和熱電偶補償導線都有正負極之分，補償導線極性反接時儀表顯示值變化很大：
八、熱電偶補償導線與接線端子接觸不良
熱電偶補償導線比較硬，導線與接線端子間在接線或使用過程中容易出現接觸不良，此類故障現象反映為儀表或DCS系統無顯示值或顯示值超量程。
處理方法：緊固接線端子，消除接觸不良故障，回復儀表正常測量顯示。
九、補償導線與動力電纜平行敷設，信號被干擾
某企業在施工過程中將熱電偶補償導線與電氣動力平行敷設在同一電纜橋架中，系統投入使用后出現DCS系統顯示熱電偶溫度忽高忽低，經反復檢查確認為熱電偶測量信號被動力線路干擾，由此引起溫度測量誤差zui高達一百多度。 
正確方法：施工過程中熱電偶補償導線與動力電纜同向敷設，將電力橋架與儀表信號橋架分別敷設，并采用屏蔽型補償導線。如避免不了補償導線與動力電纜在同一橋架，橋架內部應設置屏蔽隔板或交叉敷設，zui大程度降低熱電偶信號被干擾機率。